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Möchten Sie so schnell wie ein erfolgreicher Automobil-CEO lernen?
Hier ist ihr Geheimnis: Organisiere deinen Job so, dass relevante Informationen direkt zu dir gestreamt werden, und beobachte, wie dein Lernerfolg um das Zehnfache in die Höhe schießt! Verabschieden Sie sich von Overflow und lernen Sie sich mit 10facher Geschwindigkeit.
Ich habe fast 10 Jahre direkt für Automobil-CEOs gearbeitet. Ich war Zeuge ihrer Inspiration und Denkweisen. Eines Tages begann ich, eine Liste ihrer Prinzipien für ihre Thought Leadership zusammenzustellen.
Hier sind einige Erkenntnisse, die ich aus erster Hand habe:
Um in der Automobilindustrie erfolgreich zu sein, müssen Sie ein Vordenker in der Autotechnologie werden.
Auto-CEOs, die nur gute Manager, aber keine Produktexperten sind, werden früher oder später gefeuert. Hunderte von Presseartikel zeugen davon.
Um ein Vordenker zu werden, müssen Sie Ihre Lernrate maximieren, indem Sie nur auf die relevantesten Informationen zugreifen.
Der Trick besteht darin, relevante Informationen durch die Organisation zu kuratieren.
Idealerweise müssen Sie nicht nach diesen Informationen suchen, sondern sie werden Ihnen bereits zur Verfügung gestellt. Auf diese Weise können Sie den Überblick über die Geschäfts- und Unternehmenspolitik behalten, die besten Entscheidungen treffen, den Respekt Ihres Vorstands, Ihrer Mitarbeiter und anderer Stakeholder verdienen und Einfluss gewinnen, um Entscheidungen umzusetzen.
Erfolgreiche Automanager und CEOs verbringen viel Zeit damit, ihre Arbeit zu strukturieren. Sie organisieren ihre Teams und Informationsflüsse.
Mitarbeiter können durch die Anwendung von CEO-Prinzipien vorankommen. Die allgemeine Faustregel lautet: Zugang zu den besten Inhalten sollte über Status und Vergütung gestellt werden.
Ihr Wissen und Ihre Fähigkeiten sind die Grundlage Ihres Rufs und Einflusses. Dazu zählen Ihre Entscheidungsfähigkeit, der von Ihnen geschaffene Wert und Ihr anerkannter Beitrag zum Unternehmen. Ihre Karriere und Ihr langfristiges Einkommen hängen weitgehend von dem Wert ab, den Sie schaffen, und Ihrem Beitrag zum Unternehmen. Daher ist es wichtig, dem Lernen Priorität einzuräumen und insbesondere die richtigen Dinge zu lernen.
Hier sind vier Beispiele von bewunderten CEOs und ihren persönlichen Prinzipien.
Luca de Meo (CEO Renault Group) – Lärm abschalten, um Zeit für tiefgründiges Nachdenken zu gewinnen.
Von 2015 bis 2017 habe ich direkt mit Luca de Meo zusammengearbeitet, der CEO des spanischen Automobilherstellers SEAT war. Als er ankam, gestaltete er die etablierten Informationsflüsse neu und verkürzte die Vorstandssitzungen von sechs auf zwei. Er sagte die Teilnahme des Vorstandsvorsitzenden an Sitzungen ab.
Stattdessen konzentrierte er sich auf das Produkt und die Markenstory. Er nahm sich fast jeden Tag Zeit für stille Arbeit. In diesen Zeiten konnte jeder, der direkt für ihn arbeitete, sein Büro betreten. Ich erinnere mich an außerplanmäßige Meetings, die stundenlang dauern konnten.
Er schätzte das originelle Denken in höchstem Maße. Eines seiner Schlagworte lautete: “Die Automobilindustrie ist voller Blödsinn” und bezog sich damit auf die vielen dysfunktionalen Überzeugungen der Branche. So beharrte er beispielsweise auf der Unterscheidung zwischen einem “emotionalen Auto” und einem “sportlichen Auto mit vielen PS”. Der Fiat 500 ist ein Beispiel für ein emotional aufgeladenes Fahrzeug.
Er war für Ingenieure, Designer, Berater und Multiplikatoren zugänglich. Jeder, der unausgegorene Ideen hatte, musste warten oder wurde völlig ignoriert. Wenn er sich nicht aus einer Situation befreien konnte, machte er sich manchmal über den Eindringling lustig, indem er detaillierte Fragen stellte und die Antworten kommentierte. Er strebte immer nach Exzellenz im Denkprozess und in den Ergebnissen, aber er verlor nie die Ruhe.
Luca brachte eine neue Dynamik in SEAT. Mit seinem Hintergrund im Produktmarketing lernte er schnell die gesamte technische und fertigungstechnische Seite des Unternehmens kennen. Er schuf eine neue, profitable Marke, CUPRA, eine Produktlinie, die auch heute noch die am schnellsten wachsende europäische Marke ist.
Luca de Meo wurde 2020 zum CEO von Renault, einem der größten Automobilkonzerne der Welt, ernannt.
Jürgen Stackmann (ehemaliger CEO SEAT) – Sei konsequent, sei empathisch.
Die Automobilindustrie ist rau und männerdominiert. Vor allem in Deutschland, wo die Kultur direkt, unverblümt und effektiv sein soll. Da es bei diesem Stil ausschließlich um Effektivität geht, kann er gelegentlich einen unhöflichen Ton in Besprechungen und Geschäftsbeziehungen hervorrufen, der Angst und Zögern hervorruft und keinen Raum für Empathie lässt.
Soziale Kompetenzen sind jedoch wichtig, weil sie die menschliche Kommunikation und den Informationsfluss erleichtern.
Jürgen Stackmann ist ein Beispiel für einen effektiven und freundlichen Vordenker.
Jeden Tag handelte er nach einem einfachen Prinzip: Jeder Mensch hat emotionale Bedürfnisse und ein Privatleben, zusätzlich zu dem Wunsch, professionell, effektiv und geschätzt zu sein. Und beides ist miteinander verflochten. Wir können die berufliche Seite eines Menschen nicht ansprechen, ohne die andere Seite zu beeinflussen.
Jürgen war völlig konsequent in der Anwendung dieses Prinzips. Er war so konsequent, dass er in der Lage war, seine eigenen persönlichen Geschichten zu erzählen, ohne in diesem rauen Umfeld jeglichen Respekt zu gefährden.
Selbst die hartgesottensten technischen Experten, die nur in ihrem Fachgebiet konkurrierten und alle anderen für einen Vollidioten hielten, respektierten ihn. Denn Jürgen war ein echt netter Kerl mit einem ansteckenden Lächeln. Selbst in den hitzigsten Debatten konnte er sich umdrehen und die Mannschaft aufmuntern. Menschen, die mit ihm arbeiteten, fühlten sich respektiert und gehört, und sie konnten leicht Kritik einstecken, weil sie ihn mochten.
Das soll nicht heißen, dass er nicht standhaft und entschlossen sein konnte. Er war standhaft in seiner Meinung und forderte kritische und fundierte Fakten, wenn es nötig war.
Vor allem aber inspirierte er das Team, hart zu arbeiten und ihm die bestmöglichen Informationen und Entscheidungsvorschläge zu liefern. Jürgen hat einen großen Teil des Grundsteins für den Erfolg von SEAT gelegt. Mit der Einführung der ID-Familie, der ersten vollelektrischen Autofamilie, und der Etablierung der Marke Volkswagen im Bereich der EV-Technologie konnte er nach der Dieselkrise die Markenmacht und die Marktpräsenz für Volkswagen zurückgewinnen.
Jürgen Stackmann ist derzeit Keynote Speaker und Professor an der Universität Sankt Gallen in der Schweiz.
Martin Winterkorn (Ex-CEO VW-Konzern) – Besitze das Produkt.
“Herr Professor” Martin Winterkorn ist der ehemalige Vorstandsvorsitzende von Volkswagen, der nach Bekanntwerden des “Diesel-Gate”-Skandals zurückgetreten ist. Winterkorns Rolle in dem Skandal hat seinem Ruf geschadet, und er wird häufig mit den betrügerischen Handlungen des Unternehmens in Verbindung gebracht. Einige glauben, dass er für die Kultur bei Volkswagen verantwortlich war, die zu dem Skandal führte, und dass er für seine Handlungen zur Rechenschaft gezogen werden sollte, während andere glauben, dass er als Sündenbock für das Fehlverhalten des Unternehmens benutzt wurde.
In Winterkorns Amtszeit steigerte der Volkswagen Konzern seinen jährlichen Pkw-Absatz von 6,2 Millionen im Jahr 2007 auf 10,1 Millionen im Jahr 2014. Möglich wurde dies durch außergewöhnlich gut durchdachte Standards für Plattformen, Zulieferer und Fabriklayouts, die Winterkorn als CEO offensiv durchsetzte. Im Gegensatz zu vielen seiner Nachfolger war er an allen technischen Aspekten jedes Autos beteiligt.
Auch wenn es ihm nicht gelungen sein mag, das “Diesel Gate” zu verhindern, war Winterkorn der Meister darin, Autos zu bauen, die die Leute kaufen wollten.
Einmal wurde ihm in Walhalla, dem Designzentrum in der Firmenzentrale, nur wenige Gehminuten von seinem Büro entfernt, ein abgeleitetes Aktionsmodell präsentiert. Aktionsmodelle werden verwendet, um den Umsatz für ein alterndes Modell wiederzubeleben. Dieses Modell hatte eine auffällige Karosserielackierung und Teile mit der gleichen Farbe für das Armaturenbrett, die Mitte des Lenkrads, die Türverkleidungen und die Felgenabdeckungen. Winterkorn zeigte sich zufrieden, kritisierte aber die Farbabstimmung zwischen Lenkrad und Felgenbezügen. Der Konstrukteur antwortete: “Aber alle Teile stammen aus der gleichen Lackiermaschine.” Winterkorn fragte dann: “Und warum sind die Farben unterschiedlich?”
Es herrschte Stille im Raum.
Niemand hatte den Unterschied bemerkt, aber jeder wusste, dass der alte Mann Recht hatte. Stellen Sie sich vor, Sie sitzen mit offener Tür in einem Auto und versuchen, zwei farbige Kunststoffteile zu vergleichen, eines auf Ihrer Felge und eines auf dem Lenkrad vor Ihnen. Wie würden Sie eine winzige Farbabweichung bemerken? “Ich weiß es nicht, aber die Teile stammen aus der gleichen Lackiermaschine mit der gleichen Farbe”, sagte der Designer wieder. In der nächsten Sekunde fror alles ein.
Winterkorn sprang aus dem Auto, kniete sich neben das Vorderrad, drückte das Plastikteil gegen die Radabdeckung und rief: “Sag mal, sind diese Farben identisch?”
Das waren sie nicht. Ein kleiner, aber spürbarer Unterschied. Der alte Mann hatte recht.
Obwohl Winterkorns öffentliche Reputation fragwürdig ist, dient er als Beispiel dafür, wie technisches Wissen und Produktverantwortung auf CEO-Ebene ein Unternehmen voranbringen können. Die Informationen, mit denen er gefüttert wurde, hatten das Potenzial, den besten und detailliertesten Einblick in das Unternehmen und die gesamte Automobilindustrie zu geben.
Elon Musk, ein modernerer CEO-Archetyp, wird weithin als ein Mann angesehen, der eine ähnliche Produktbesessenheit und ein ähnliches Verständnis für die Rolle des CEO hat.
Martin Winterkorn ist Rentner und lebt in Deutschland.
Simon Thomas (Ex-CEO VW Group UK) – “Geh und sieh.”
Ich traf Simon Thomas zum ersten Mal im Jahr 2012, als er Geschäftsführer der Volkswagen Group UK war, einem 24-Milliarden-Euro-Unternehmen mit einigen hundert Mitarbeitern. Er hatte die Aufgabe, den britischen Importeur des Volkswagen-Konzerns neu zu organisieren. Ich war sein Berater und steuerte das Team für die Restrukturierung und Optimierung des Unternehmens.
Simon kennt sich im Autohandel bestens aus. Er kann 45 Minuten lang ohne Unterbrechung über den aktuellen Zustand des Einzelhandels in Großbritannien und Europa sprechen, und es könnte in ein Buch verwandelt und verkauft werden. Er kannte die Grundlagen des damaligen Netzwerks, und allein in Großbritannien gab es etwa 2.000 Einzelhändler, die jedes Jahr über 500.000 Autos verkauften.
Simon lehrte mich das Prinzip des “Geh und sieh” (Gensi Genbutsu) – nichts geht über Wissen aus erster Hand, um den Zustand eines Unternehmens zu verstehen. Er verlegte seinen Schreibtisch von der Vorstandsebene in den offenen Raum im Erdgeschoss, als er sein Amt antrat. Der einzige Unterschied zwischen ihm und einem anderen Büroangestellten bestand darin, dass er einen Schreibtisch und keine Kabine hatte. Abgesehen davon war er sichtbar im Büro, und jeder konnte einfach an seinem Schreibtisch vorbeigehen. Um Eindringlinge fernzuhalten, bombardierte er sie mit Detailfragen. Das hatte für ihn zwei Vorteile: Erstens erhielt er die besten Informationen direkt von einer Person (und nicht von einem Memo), und zweitens konnte er den individuellen Beitrag jeder Person einschätzen.
Nachdem ich meinen Auftrag in Milton Keynes begonnen hatte, erkannte ich die Kraft dieses Prinzips und reiste mit meinem Team zu Händlern von Brighton bis Edinburgh. Mit der Erfahrung, direkt mit den Händlern zu sprechen, auch mit wenig Vorkenntnissen über den Autoverkauf, war mein Team entscheidend bei der Entwicklung eines Reorganisationsplans und der Steigerung der Rentabilität des Unternehmens um 8 %.
Simon wurde zu einem der am meisten bewunderten Manager seiner Generation sowie zur klügsten und immer am besten informierten Führungskraft in der Vorstandsetage.
Simon ist im Ruhestand und lebt in Großbritannien.
